ФОРЕКС: Доллар/Рубль 72.841 ▲ +0.003 • Евро/Рубль 85.005 ▼ -0.053 • Нефть 75.55 ▲ +1.6 • Золото 1753.15 ▲ +1.39 • Биткоин 43553.4 ▼ -210.27
Коронавирус 2019-nCoV данные на 27 сентября: заражений 231913317 (+133834), выздоровевших 0, погибших 4749880 (+2779).
Курсы валют от ЦБ РФ на 28 сентября 2021 года. Доллар США $ — 72.66 руб. ▼ -0.35. Евро € — 85.04 руб. ▼ -0.64.
К ЭТОМУ ЧАСУ

Новый Век

ДЕПТРАНС МОСКВЫ ГРАБИТ НАСЕЛЕНИЕ УЖЕ И ПО НОЧАМ
На фоне скандального объявление Собяниным странных выходных, все остальные фокусы московских властей остались в тени. А они, между тем, крайне неприятны для бизнеса и для конечного потребителя буквально по всем товарным позициям. Речь идёт о тотальном запрете грузоперевозчикам заезжать в Москву без специального пропуска. Дошло до того, что грузоперевозчики впрямую, не стесняясь, обвиняют Дептранс Москвы в создании специального коррупционного коридора.

Грузоперевозчики из Петербурга и других регионов страны активно протестуют против новых правил проезда по МКАД и въезда в Москву, которые должны вступить в силу 15 июня. Они предусматривают обязательное оформление пропусков в любое время суток. До этого ночью можно было ездить без пропусков. За проезд без пропуска выписывается штраф (нарушения фиксируют камеры видеонаблюдения) в размере 5 тыс. руб. «с каждой камеры», которую проехал нарушитель.

При этом главная проблема, по мнению грузоперевозчиков составляет именно процедура оформления пропусков в ЦОДД («Центр организации дорожного движения» — структура мэрии Москвы).

«Решения можно по-прежнему ждать до двух-трех недель; и чиновники, как и раньше, находят массу причин, нередко надуманных, отказывать в выдаче пропусков. Чтобы не срывать контракты, бизнесу, особенно малому и среднему, приходится обращаться к многочисленным посредникам, которые в большинстве случаев оформляют пропуска «отказникам».

Причем камеры слежения на МКАД и на улицах Москвы фиксируют их как легальные, это значит, что они занесены в базу пропусков. Это яркий, хоть и косвенный, признак масштабной коррупции», — считает президента Национальной Ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» (НАГАТ «Грузавтотранс») Владимир Матягин. Услуги посредников не дешевые — по опросам грузоперевозчиков, они берут в среднем от 10 тыс. руб. за машину в составе крупной заявки (порядка 100 грузовиков и больше) и до 50 тыс. руб., если нужно оформить одну-две машины.

Собственно, из-за таких коррупционных идей и возникает - формируется избыточное давление на бизнес, которое потом плавно выливается в показатели инфляции. То есть Собянин и его верный Ликсутов, пользуясь монопольным положением, разгоняют цены просто потому, что не могут остановить уже давно запущенную схему по отъёму денег. И им пока это сходит с рук. Но можно не сомневаться, что когда-нибудь это им припомнят. Главный вопрос: случится это до взрыва недовольства населения или уже после

Телеграм канал Новый Век @Wek_ru

Новый Век

116K members
1.7K photos
149 videos
13 files
8K links
Политика нового века как концентрированная экономика. Разоблачение того, что было вчера, инсайды о том, что происходит сегодня и надежные прогнозы про то, что будет завтра.
Для рекламы и ВП: @Innokzuev
Для связи с редакцией: [email protected]

По всем вопросам: [email protected]