ФОРЕКС: Доллар/Рубль 76.915 ▲ +0.643 • Евро/Рубль 87.143 ▲ +0.143 • Нефть 86.75 ▲ +0.19 • Золото 1813.12 ▼ -0.75 • Биткоин 42416.9 ▼ -83.27
Курсы валют от ЦБ РФ на 19 января 2022 года. Доллар США $ — 76.33 руб. ▲ +0.29. Евро € — 87.02 руб. ▲ +0.16.
К ЭТОМУ ЧАСУ

Der Kanal

Австрийская система демотивации
Редкая рубрика о том, что мне не нравится в этой стране

Австрия – довольно стабильная страна. Даже в свете событий последних двух лет: безработные получают пособия, а вынужденные простаивать бизнесы – финансовую поддержку. Работы хватает для всех, кто действительно имеет желание работать. Бизнес может и не получает сверхприбыли, зато знает, что точно заработает в обозримом будущем.

Важная составляющая такой стабильности – те, без кого эта система не работала бы. Я про обычных тружеников низшего звена. Это люди, которые помогают на кухне в модном столичном ресторане, убирают вашу комнату в альпийском отеле или стоят за прилавком сувенирного магазина.

Такую работу обычно может выполнять условно кто угодно. Из необходимых требований к соискателю: руки, ноги, глаза и иногда рот чтобы связать несколько слов. Оплата стабильная, но низкая (1500 € брутто, на которые можно жить). Работу найти вполне реально, но она тяжелая. Перспективы продвижения туманны, но многим большего и не нужно.

Политика бизнеса такова: делать что угодно, чтобы не платить больше минимума. А все остальное, вроде развития и роста – вторично. Я был на нескольких таких позициях и доходило до смешного: вместо повышения зарплаты толковым сотрудникам компания просто нанимала других. Количество главнее качества.

До турбулентных времен последних двух лет эта истина была незыблема: бизнес считал, что ресурс такого персонала безграничен, а подобного рода работники принимали условия труда и оплату как данность и большего не хотели. Это не только неформальный договор, но и вполне описанные и закрепленные условия в коллективных договорах, которые регулируют взаимоотношения работник-работодатель в профессиях и отраслях.

Но в последние пару лет произошли неожиданные и необратимые изменения. Некоторые сферы бизнеса перестали работать вовсе, а значит, что трудившийся там персонал остался без работы. Оптимисты сидели на пособии до лучших времен, а реалисты начали осваивать новые профессии, сферы и даже страны. Благо переучивание на что-то другое в этом случае организовывает и оплачивает государство.

В близкой и небезразличной мне сфере туризма и сервиса случилось неожиданное: большая часть работников ушла из нее безвозвратно. Зачем сейчас возвращаться обратно на минимальную ЗП и непростую работу, когда за это время ты нашел себя в другом месте, где тебе больше платят и наверняка еще и ценят?

Семейные отели, рестораны, небольшие магазинчики и производства разного профиля или так и не открылись, или, поработав, захлебываются из-за нехватки кадров. Многие уже готовы платить больше рынка и предоставляют самые райские условия труда, но поздно – откликнуться на вакансии просто некому.

Стабильность иногда убивает.

Der Kanal

Пусть другие рулят, а я отдохну

Вот уже второй месяц, как я стал меньше автомобилистом и больше пассажиром. При том, что ездить приходилось много: Вена, Зальцбург и всякие соседние и не очень города. Вообще без машины за пределами большого города в любом случае сложно. А на билетах на общественный транспорт можно было разориться.

Но тут в продаже появился новый проездной с привлекательными условиями. Это годовой билет вообще на весь имеющийся в Австрии транспорт: быстрые и не очень поезда, междугородние автобусы и весь городской транспорт во всех населенных пунктах. Эта инициатива правительства называется Климатическим билетом (Klimaticket), а цель – за счет очень выгодного предложение пересадить людей с личного транспорта на общественный.

И это транспортная революция! Получить такой проездной, с которым ты можешь ездить куда угодно и на чем угодно, да еще и по очень выгодной цене. Крутая идея наших властей и хочется, чтобы это сработало. По крайней мере со мной и еще ста тысячами пассажиров, которые уже купили этот проездной сработало.

Немного цифр. По времени до Вены на авто или поезде ехать примерно одинаково, но по расходам туда-обратно – 90 € на топливо и парковку или 120 € на поезд, если покупать обычный билет. А новый проездной для всей страны обходится мне в 79 € в месяц. Просто для сравнения: месячный проездной только на транспорт внутри Вены стоит 30 €, а когда я каждый день ездил из области в Вену, то грабительская цена проездного была 260 € ежемесячно!

Я пользуюсь билетом уже почти месяц и для меня он работает. Чтобы не искать парковку для авто в городе, просто спускаюсь к остановке автобуса под домом и еду в центр. Время, которое трачу на дорогу до офиса за рулем могу использовать теперь на что-то полезное или веселое, вроде написания этого текста или просмотра Ютуба. Правда, местами на транспорте получается дольше, чем на авто.

Не буду лукавить и скажу, что для меня новый проездной – это в первую очередь выгодно и удобно. А уже потом это забота об экологии, пусть пока и в небольших масштабах. За рулем сидеть не нужно. Для меня это способ попробовать что-то новое и изменить свои привычки. Да и в крайнем случае в поездах, курсирующих по стране, почти круглосуточно можно вполне комфортно жить :)

В видео еще об этом: https://www.youtube.com/watch?v=jJUOd9kYGPk

Der Kanal

Странный (не)локдаун

С первых дней этот уже четвертый по счету локдаун в Австрии мне показался странным: спонтанным, несправедливым и непродуманным. Понятно, что зараза не будет ждать и бороться с ней нужно решительно и сейчас. Статистика не в нашу пользу и эти мероприятия влияют на цифры позитивно. Вопрос в другом.

Хотел написать в заголовке что-то вроде «фейк-локдауна», но он вполне себе настоящий: бизнесы закрыты, люди без работы, а маленькие предприниматели не зарабатывают.

На днях отвозил родственников в аэропорт в Вену. Из-за снегопада и пробок на автобане мы не успели на самолет. Нужно было решить вопрос с ночевкой, а ведь локдаун, отели закрыты, как быть? Оказалось, что в Вене и области вполне себе можно заселиться в отель: номера есть, цель визита администрации безразлична, а наличие прививки довольно условный момент. Арендовал номера в двух разных отелях и кроме нас там была еще куча людей. В одном большом отеле даже работал бар и ресторан. Но в наших горных широтах отели закрыты и, а все брони на период локдауна были отменены.

С другой стороны, если вы влетаете в страну, то далеко не факт, что вам запретят туристический визит. На границе обязательно спрашивают прививку, но остальное дело случая. Понятно, что туристы не хотят рисковать и в большинстве отменили поездки. Но в принципе это возможно.

Рождественские рынки, поработав буквально несколько дней были немедленно закрыты. Но если вы хотите поесть или выпить на улице, то не проблема – занимайте очередь вместе с другими людьми и берите с собой еду и напитки на вынос из заведений. С помощью несложных манипуляций и мерзавчика в купленный безалкогольный пунш можно добавить градусы.

На следующий день после начала локдауна власти решили, что горнолыжным курортам все-таки можно работать. Понятно, что этот бизнес очень важен для страны, но получается странно. В любом случае в условиях отсутствия массового туриста открыться решились единицы. Спасет ли это ситуацию? Или просто очередной раз показывает, что с этим локдауном что-то не так?

Часть магазинов закрыта, а работать можно только тем, кто продает продукты или средства первой необходимости: медикаменты, гигиена. При этом в большом сетевом супермаркете можно купить разное: электронику, елочные украшения, одежду и даже спортивный инвентарь. Людей тьма, ведь это единственное место для шопинга. В прошлые разы витрины с непродовольственными товарами закрывали, оставляя только продукты.

Из дома запрещено выходить без крайней необходимости: работа, покупка продуктов, помощь нуждающимся. Но прогуливаться для физического и психического здоровья все же можно. Т. е. по сути никакого запрета на выход из дома нет. Люди комфортно встречаются, гуляют, едят, пьют, где, с кем и когда хотят.

Вообще у населения изменилось отношение – к этому закрытию мало кто уже относится серьезно. Как будто это просто формальность, которая при этом еще и мешает жить и работать.

Der Kanal

Как я работал водителем грузовика в Австрии: боль, путешествия, слезы, деньги и километры

Краткое содержание прошлых серий: на дворе был непростой 2021 год, я был молод, мне нужны были деньги, и я устроился на работу водителем грузовика. Так началось мое пятимесячное экстремальное приключение, про которое я снимал видео и иногда писал.

Моей основной целью было относительно быстро добыть нужную сумму денег, и эта она была достигнута. Все это было необходимо для моего нового проекта, который я уже успел успешно запустить.

Нельзя сказать, что там вообще не было ничего хорошего. Просто плохого было больше.

Трудно найти другую неквалифицированную работу, где в месяц можно получить несколько тысяч евро. Это, наверное, лучшее в ней :)

Я люблю находить и изучать новое. И каждый день я видел какой-то новый городок, пейзаж или локацию. Это чуть ли не основное, что не позволяло превратиться каждому новому дню в что-то плохое. А еще свобода: шефа и коллег я почти не видел, а график и маршрут я мог строить сам.

Непредсказуемость просто убивала. Спланировать свой день просто невозможно. Никто в мире не знает, когда ты вернешься домой, ведь там пробки, разная погода, ошибки всей логистической цепочки и сложности с выгрузкой.

Если не любить быстро двигаться и ездить, то эта работа не для вас. Времени мало, а маршрут длинный. Плюс ко всему форс-мажоры и клиенты, которые закрывают офисы уже после обеда.

Чтобы все успеть, нужно было каждый день вставать в 3–4 утра. К этому тяжело привыкнуть. А вот к чему вообще нельзя, так это ложиться спать в 8–9 вечера. Ну и только на дорогу до работы и обратно у меня уходило где-то 2,5 часа в день. Я постоянно куда-то ехал…

Постоянный груз ответственности не давал расслабиться. Безопасность тебя и окружающих, штрафы, ошибки в логистике от коллег, недовольные клиенты – все это разгребать тебя самому. В пути никто не поможет и не прикроет.

Ну и постоянные физические упражнения. Это вроде бы не минус, но когда ты целый день в спортзале, но уйти из него нельзя, всякие части тела начинают болеть. Я или перекидывал тонны груза руками, или сидел по много часов за рулем.

Прощай грузовик!

А в видео, хронометраж которого чуть более резиновый я рассказал об этом детальнее: https://www.youtube.com/watch?v=aH8CIL7NOcI

Der Kanal

Клиенты, которых ты уже где-то видел

Жду на месте встречи клиента на экскурсию. Кто он и как выглядит я понятия не имею. Знаю только имя, без фамилии. И вижу, что навстречу мне идет человек, на которого я (и много еще других людей) подписан в интернете. И в Ютубе он появляется часто. Да это же он – известный шоумен/певица/политик/предпринимательница! Но для меня это сюрприз, ведь я у знал своего клиент только в эту конкретную минуту. Как же так вышло?

Ко мне за экскурсиями обращаются разные люди. Кто-то меня уже знает по моим блогам и тут все просто и понятно, т. к. мы с ними фактически уже давно знакомы. Для кого-то я просто строка поиска в интернете. Клиенты связываются со мной, мы знакомимся, и я предлагаю разные варианты незабываемых приключений для туристов, которые едут к нам в гости в Австрию. Но так бывает не всегда.

Иногда ко мне обращаются не сами туристы, а их представители: ассистенты, консьерж-сервис или даже туристические агенты. Так бывает, когда мои клиенты – это известные и часто состоятельные люди. И тут все работает иначе. Требования и запросы совсем другие, т. к. на кону доброе имя сотрудника перед руководителем (ответственность за выбор гида для шефа на нем), а уже потом я лично в качестве гида.

И тут я продаю себя не напрямую клиенту, а как бы посреднику, у которого есть ряд самых разных требований. А поверх еще накладываются требования самого клиента: должно быть весело, с шутками, необычно, чтобы детям не скучно, чтобы ехать/идти не далеко и т. п. И обычно это солидный такой набор пожеланий и ограничений. Часто им не хватает базовой информации, которая у меня есть. Мы окунаемся глубже в мои программы и часто модифицируем их специально под клиента.

Но я уже привык, и такие заказы для меня интересны и это очередной профессиональный челлендж, а я люблю испытания, которые делают меня сильнее и лучше.

На деле такие известные люди оказываются прежде всего обычными и довольно приятными людьми. Т. е. образ в публичной сфере это одно, но тут ты несколько часов проводишь с живым человеком, который интересуется, спрашивает и общается с тобой на самые разные темы

Приватность для публичного человека – всегда актуальная тема. Поэтому я не рассказываю о том, кто и когда был среди моих гостей. И фото на память тоже не делаю. Ведь для меня это просто реклама, а чем эта информация потом обернется для клиента я не знаю и предпочитаю не рисковать. Потому просто оставляю у себя в памяти эти приятные и неожиданные встречи.

Телеграм канал Der Kanal @austriakanal

Der Kanal

3K members
8 photos
2 videos
89 links
🇦🇹Австрия: впечатления, истории, советы
🏔Ярослав Зорка – лицензированный гид, покажу всю страну
🚜Консультирую по переезду

Видео youtube.com/ЯрославЗорка
Пикчи, сториз instagram.com/zorkayaro
Полезно zorka.at

Написать @myfeedbackmegabot
Чат @austriachat

По всем вопросам: [email protected]